Gyémánt csiszoló kerék fogaskerekek csiszolásához

1. A homlokkerekes hajtómű és a hajtómű előnyei: egyszerű gyártás, könnyű összeszerelés, közvetlen kapcsolódás szinkronizáló nélkül, valamint mélyhornyú golyóscsapágyak közvetlen alkalmazása a tengelyvég beépítéséhez, alapvetően axiális erő nélkül.
A homlokkerekes hajtómű és a hajtómű hátránya: az egyenes sebességváltó gyenge stabilitása, könnyen előidézhető ütés, rezgés és zaj. Ezért nem alkalmas nagy sebességű és nagy igénybevételű alkalmakra.

2. A spirális fogaskerék és a sebességváltó előnyei: a spirális fogaskerék összekapcsolása fokozatosan történik, a fogak érintkezési foka nagy (hatékony hálófogak), a terhelés nem kerül hirtelen hozzáadásra vagy eltávolításra, így a sebességváltó stabil, alacsony zajszint, hosszú élettartam , széles körben használják nagy sebességű és nehéz alkalmakkor.
A spirális fogaskerekes hajtómű és a hajtómű hátránya: enyhén bonyolult gyártás esetén nagy axiális erő hat, ami hátrányosan érinti a csapágyakat.

Ezért az autó sebességváltójának első és hátrameneti fokozatát a gazdaságosság és a kompaktság érdekében használják, mivel hosszú ideig nem működnek, és a sebesség nem magas. Míg a többi hajtóműnél és a hátsó tengelynél a nagy sebességű működés miatt nagy a simasági követelmény, ezért a csavarkerekes fogaskereket használjuk. Az axiális erő hatásának csökkentése érdekében a fogaskerekes fogak elfordulását és a módosított fogaskerék gyártási folyamatát alkalmazzák, hogy a kúpos fogprofil csökkentse a teherbírást és fenntartsa a zavartalan működést.

A nagy pontosságú és kemény fogfelületű fogaskerék-megmunkálás alapvető technológiai berendezéseként a fogaskerék-csiszológép alkalmazása egyre népszerűbb. Általánosságban elmondható, hogy a fogcsiszolás a fogaskerekek alkatrészeinek fogformájának kidolgozási folyamata. Ez egy fogalakú kidolgozási eljárás, amely a fogforma durva megmunkálása (például hobbing és maró fog stb.) és hőkezelése alapján eltávolítja a simítási ráhagyást, hogy tovább javítsa a fogaskerék pontosságát és felületi minőségét.

A fogak pontosságának hatása a fogprofil csiszolására:

Annak érdekében, hogy a csiszolókorong megfelelően bejusson a foghoronyba, és kiegyenlítse a bal és jobb oldali fogfelületek köszörülési ráhagyását, a fogaskerék-csiszológépnek el kell végeznie az alkatrészek kerületi pozicionálását, mielőtt azokat csiszolná.

Biztosítani kell, hogy a foghorony középső felülete egybeessen a homokkerék fogprofiljának középső felületével. Az első foghorony megfelelő köszörülése után a szerszámgép szétválasztja a munkadarab fogait, és kicsiszolja az összes fogformát.

Amint az 1. ábrán látható: ha a munkadarab kerületi pozicionálása csiszolás előtt nem pontos, a csiszolási mennyiség mérete a foghorony mindkét oldalán egyenetlen lesz. A komoly csiszolókorongok közvetlenül érintik a fogfelületet, és hulladékká csiszolják a munkadarabot, vagy akár a szerszámgép pontosságának elvesztését is okozzák.

A kerületi pozicionálási eltérés közvetlenül befolyásolja az utólagos köszörülés fogszélét, ezért a tényleges köszörülést a nagy margós oldalnak megfelelően kell figyelembe venni, ami a radiális előtolási idők növekedését eredményezi, így csökken a megmunkálási hatékonyság.
Ezenkívül az egyenetlen ráhagyás a tényleges csiszolóréteg vastagságának egyik oldalán nagyobb ráhagyást okoz, mint az elméleti érték, kemény fogfelület fogaskerekek karburáló vagy nitridáló hőkezelése esetén, mivel a felületi keményítő réteg sekély, a tényleges csiszolási vastagság növekedése A kész részek fogfelületének keménysége csökken, ami az alkatrészek minőségi problémájához vagy az alkatrészek teljesítményének befolyásolásához vezethet.

Csiszolókorong választék:

A csiszolókorong kiválasztása elsősorban a csiszolóanyagot, a részecskeméretet, a keménységet, a kötőanyagot és így tovább veszi figyelembe.

Csiszolóanyag: a csiszolókorong csiszolóanyag kiválasztása elsősorban az anyaghoz és a hőkezelési módszerhez, a keménységhez kapcsolódik. A csiszolókorongnak nagy keménységgel, kopásállósággal, hőállósággal és szívóssággal kell rendelkeznie, valamint éles sarkokkal kell rendelkeznie a fém vágásához.

Szuperkemény csiszolóanyag: főleg természetes gyémánt, mesterséges gyémánt, köbös bór-nitrid stb., Nagy keménységű, törékeny anyagok általános köszörülése. Ugyanakkor a gyémánt csiszolóanyagok csiszolókorongozó szerszámként is használhatók.

Korund és kerámia csiszolóanyagok a fogaskerekek karburáló és keményítő fogfelületi csiszolásához ajánlottak.

Részecskeméret: A részecskeméret a köszörűkorong szemcseméretére vonatkozik. Minél kisebb a csiszolókorong szemcsemérete, annál kisebb a szemcseméret. Éppen ellenkezőleg, minél nagyobb a szemcseméret márka. A csiszolókorong méretének megválasztása közvetlenül függ a megmunkálási időtől és a fogfelület durvaságától a fogaskerék köszörülése során.

Durva szemcsés csiszolókorong alkalmazási feltételei:

A durva szemcsés csiszolókorongokat a következő feltételek mellett választják ki a köszörüléshez:

(1) nagy szívósságú és alacsony keménységű alkatrészek.

(2) gyenge hővezető képességű és könnyen éghető anyagok.

(3) Ha a takarmány mennyisége nagy.

(4) Ha a fogfelület érdessége nem magas, vagyis az érdesség követelményeinek való megfelelés alapján, amennyire lehetséges, durva szemcséjű csiszolókorongokat kell választani.

(5) Ha a fogfelület és a köszörülés közötti érintkezési felület nagy, nagyobb részecskeméretű csiszolókorongot kell választani, hogy elkerüljük a köszörülés során keletkező túlzott hőt a köszörülési égési sérülésekből.

Finom szemcsés csiszolókorongokra vonatkozó feltételek:

A következő körülmények között finomabb szemű csiszolókorongot kell választani a köszörüléshez:

(1) A fogfelület csiszolása során a formázókorong tartása javul a nagyobb köszörülési fog pontosságának biztosítása érdekében.

(2) ha a fogfelület érdessége nagyobb.

(3) Kisebb fogfelületi modulusú alkatrészek csiszolása.

A 46-80 szemcseméretű csiszolókorongot a karburált és edzett fogaskerekekhez kell választani a köszörülés során, ami növelheti a csiszolókorong és a fogfelület érintkezési felületét, és csökkentheti a fogfelület érdességét. Ugyanakkor a csiszolókorongnak rendelkeznie kell egy bizonyos forgácstűrési hellyel, hogy biztosítsa a forgács eltávolítását és a hőelvezetési teljesítményt.

Keménység: A köszörűkorong keménysége azt a nehézségi fokot jelenti, hogy a csiszolókorong felületén lévő csiszolt szemcsék milyen nehézségekbe ütköznek, amikor a szerszámgép tengelyirányú és radiális erő hatására a csiszolókorong nagy sebességgel forog. fogaskerék köszörülés.

A lágy csiszolókorong kiválasztásának általános elve a következő:

(1) A csiszolási érintkezési felület növelése érdekében puha köszörűkorong használható alacsony keménységű fogaskerekek megmunkálására.

(2) Alacsony hővezető képességű és hőhőmérsékletre érzékeny fogfelületek esetén lágy csiszolókorongot kell választani.

(3) Ha a csiszolókorong lineáris sebessége nagy, akkor lágy köszörűkorongot használnak.

(4) A köszörülési hatékonyság javítása érdekében puha csiszolókorong választható.

A kemény köszörűkorong kiválasztásának általános elve a következő:

(1) Ha a csiszolófog felülete nem folytonos állapotban van, kemény csiszolókorongot kell választani.

(2) A jobb köszörülési pontosság megőrzése érdekében kemény köszörűkorongot választottak. Karburáló és keményítő fogaskerekek köszörülésekor a közepes keménységű köszörűkorongot kell választani.

Kötőanyag: A kötőanyag az egymáshoz kötött csiszolóanyag. A köszörűkorong szilárdsága, ütésállósága és hőállósága elsősorban a köszörűkorong kötőanyagának típusától és jellegétől függ.

Karburizált és edzett fogaskerekes csiszoláshoz az üvegezett gyémánt csiszolókorongot kell választani.